如何調(diào)整減速機(jī)的精度？
我們?cè)谑褂眯行菧p速機(jī)時(shí)，會(huì)遇到有摩擦的現(xiàn)現(xiàn)象，有摩擦就要引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關(guān)零件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過合理范圍以后，只有通過調(diào)整間隙才能保證零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。那么行星減速機(jī)的精度如何調(diào)整呢?

一、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素，除了在設(shè)計(jì)中所選導(dǎo)軌的類型、組合形式與尺寸之外，設(shè)備維修中常見的主要因素有：

(1)受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響。

(2)受導(dǎo)軌自身剛度的影響。

(3)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

二、蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

一般機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動(dòng)副組成。絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

三、行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動(dòng)，端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。?

減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力 方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。 

因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生的過盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)的彈性變形量，以提高軸承的剛性。